新重庆-重庆日报评论员 臧博

“有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生”……在刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛上，国家发改委、国资委、商务部等部门密集发声。其中，“整治市场乱象”六个字直指问题核心，激起阵阵涟漪。各专业机构和业内人士竞相解读分析，甚至开始“盲猜”哪些车企会“中招”。

根据事实进行分析，这无可厚非，但先入为主开车企“盲盒”，则大可不必。市场需要竞争，对那些搅乱市场秩序的害群之马，各方都盼着早点清扫出去。不只汽车，任何市场出现乱象，各方都不会袖手旁观。

近年来，伴随中国汽车产业的崛起，企业间的竞争也变得愈发激烈。虽然绝大多数车企，能够踏踏实实研发、守法合规竞争，但也有一些车企，在市场中扮演了不甚光彩的角色：一些为抢市场不惜牺牲利润，猛打“价格战”，损人不利己；一些在网上买黑公关，抹黑竞争对手，搅得舆论环境嘈杂混乱；一些对产品质量不上心，产品质价齐低，给消费者带来巨大安全隐患。种种市场乱象，消费者看在眼里，从业者苦在心里，一众车企深受其害——这些，让整治箭在弦上、势在必行。

放任市场乱象横行，会毁掉中国汽车来之不易的成绩。打价格战、网络抹黑、降低零部件标准……个别车企的行为，砸的是“中国汽车”的招牌。如果放任不管，市场缺乏良性循环，缺乏有序竞争，缺乏充足利润，踏实本分的车企就难以生存，就难以持续开展科研攻关、技术创新。当市场陷入无效内卷的漩涡，甚至形成“劣币驱逐良币”的恶性循环，最后买单的，将是所有中国车企，最终受伤害的，将是中国制造。

整治市场乱象，用政策善意呵护优质车企。从燃油车到智能网联新能源汽车，中国车企顶着合资车的品牌和技术重压，一路走来不易。多年的技术钻研与市场开拓，让一大批有冲劲有技术懂市场的中国车企成长起来。它们向内求创新、向外拓市场，在讲好中国汽车故事的同时，也逐渐改变我国的产业结构，让中国制造短板补齐、长板更长。此时，从政策端与市场端送来双重呵护，就是向市场传递出明确信号：优秀的中国车企不是“孤勇者”，更多人选择与你们一路同行。

汽车，是国民经济的重要支柱产业，关系到千万人的就业，也事关千万消费者的切身利益。整治汽车市场乱象，破除“内卷式”竞争，让更多车企集中精力主攻技术，中国汽车才能百炼成金，走向更广阔的世界。